İzmir Büyükşehir Meclisi'nde ESHOT, İZULAŞ ve İZELMAN’ın sermaye artışına oybirliğiyle onay

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin Eylül ayı olağan meclis toplantısında, kentin ulaşım yatırımları ve belediye iştiraklerinin mali yapısı sert tartışmalara sahne oldu. ESHOT, İZULAŞ ve İZELMAN’ın sermaye artışı talepleri oybirliğiyle kabul edilirken; raylı sistemler, elektrikli otobüs kredileri, vergi-SGK borçları ve Çeşme Otoyolu özelleştirmesi mecliste karşılıklı eleştirilere yol açtı.

Meclis oturumunda, lastik tekerlekli ulaşım ile raylı sistemler arasındaki denge ve belediyenin artan maliyetleri ana gündem maddesi oldu. Oturum boyunca iktidar ve muhalefet grupları arasında bütçe yönetimi, dış finansman onayları ve vizyon projeleri üzerinden dikkat çeken diyaloglar yaşandı.

"Raylı Sistemler ve İZBAN Artırılmalı"
AK Parti grubu, sermaye artışlarına İzmir ulaşımına destek olmak amacıyla oybirliği verdiklerini belirtirken, lastik tekerlekli ulaşım ağırlıklı politikalardan vazgeçilmesi çağrısında bulundu.

AK Partili Meclis Üyesi Ercan Tekin, raylı ulaşım ile lastikli ulaşımı ayırmadıklarını vurgulayarak, İZBAN ile ilgili geçmişteki taahhütlerin yerine getirilmesi temennisinde bulundu.

AK Parti Grup Sözcüsü Uğur İnan Atmaca, Metro A.Ş.’nin şehir içi ulaşımdaki payının artırılması gerektiğini belirterek, iştiraklerin iyi yönetilmediğini ve risk analizlerinin eksik yapıldığını savundu. Atmaca ayrıca 2040 Ulaşım Ana Planı konusunda somut bir vizyon göremediklerini ifade etti.

AK Parti Grup Başkanvekili Hakan Yıldız, İzmir'in hâlâ yüzde 65 oranında lastik tekerlekli araçlarla taşındığını belirterek, toplu taşımada raylı sistem hiyerarşisinin öne çıkarılması gerektiğinin altını çizdi.

CHP Grubu: "30 Aydır Hazine’den Yanıt Bekliyoruz"
CHP grubu ise ESHOT’un artan girdi maliyetlerine dikkat çekerek, dış finansman taleplerinin onaylanmamasını eleştirdi.

CHP Grup Başkanvekili Candaş Yeter, akaryakıt fiyatlarındaki yüzde 58’lik artış ve beklenmeyen maliyetler nedeniyle ESHOT'a aktarılan bütçenin 12 milyar 800 milyon TL'ye ulaştığını açıkladı.

Çevre dostu ve ekonomik bir filo için 400 elektrikli otobüsün dış finansmanla alınması amacıyla Cumhurbaşkanlığı yatırım programına eklendiğini hatırlatan Yeter, "100 adedinin yurt dışı finansmanla alınması için 2024 Şubat’ta Hazine’ye yazdığımız yazıya 30 aydır olumlu dönüş yapılmadı" diyerek tepki gösterdi.

Hazine onaylarındaki gecikmelere yönelik eleştirilere yanıt veren Yeter, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne verilen dış finansman onaylarının İzmir’e verilmemesini "İzmir’e ayrı bir tutum var" sözleriyle değerlendirdi.

Vergi, SGK Borçları ve Çeşme Otoyolu Tartışması
Toplantıda belediyelerin vergi ve SGK borçları ile dış finansman onayları da geniş yer buldu.

Hakan Yıldız, Türkiye genelindeki tüm belediyelerde SGK ve vergi borçlarının zirve yaptığı dönemde hükümetin belirli kriterler (borçsuzluk kağıdı vb.) getirdiğini belirterek, İZBAN sermaye artışında Büyükşehir'in üzerine düşen ödemeleri zamanında yapmadığını dile getirdi. Yıldız ayrıca, "3,5 milyar kaynağı getirin meclisten oybirliği yapalım ve İzmirli ESHOT’a ücretsiz binsin, hadi sosyal belediyecilik" diyerek çağrıda bulundu.

YENİ Parti Grup Başkanvekili Yağmur Yurdakul Özkan ise özelleştirme politikalarını eleştirerek, belediye eliyle halkın ulaşım özgürlüğünü desteklemeye çalıştıklarını ve taşınmaz sunmalarına rağmen borç yapılandırmalarında zorluklar yaşadıklarını ifade etti.

Karşılıklı eleştirilerin ardından yapılan oylamalarda, ESHOT, İZULAŞ ve İZELMAN’ın sermaye artışı talepleri meclis üyelerinin oybirliğiyle onaylandı.