İzmir ulaşımında şok rapor: ESHOT’ta 120 Milyonluk zarar!

İzmir Büyükşehir Belediyesi ESHOT Genel Müdürlüğü’nün 2025 yılı Denetim Komisyonu Raporu açıklandı. Komisyonun AK Partili üyesi Nail Kocabaş’ın rapora düştüğü şerhler, kurumdaki kronikleşmiş sorunları ve mali kayıpları gün yüzüne çıkardı. Rapora göre; yaşlanan filo ve plansız personel yönetimi milyonlarca liralık ek maliyete neden oluyor.

EKONOMİK ÖMRÜNÜ TAMAMLAMIŞ 561 OTOBÜS

Denetim bulgularına göre, ESHOT envanterindeki 1.731 otobüsün yaş ortalaması 10,67’ye yükseldi. Raporda asıl dikkat çeken nokta ise, filonun önemli bir kısmının teknolojik ve ekonomik ömrünü tamamlamış olması. Tam 561 aracın 15 yaş ve üzerinde olduğu belirtilirken, bu durumun hem yolcu güvenliğini hem de işletme maliyetlerini doğrudan etkilediği vurgulandı.

ESKİ ARAÇLARIN FATURASI: 120 MİLYON TL KAYIP

Filodaki yaşlı araçların yakıt tüketimi, belediye bütçesinde ciddi bir gedik açıyor. Yeni nesil araçlara oranla %15 daha fazla yakıt tüketen bu araçların;

• Yıllık yaklaşık 2 milyon litre fazladan yakıt harcanmasına,

• Güncel piyasa koşullarında ise toplamda 120 milyon TL ek maliyete yol açtığı hesaplandı.

SİSTEMATİK FAZLA MESAİ ÇIKMAZI

Haberde yer alan bir diğer kritik başlık ise personel yönetimi oldu. Hat sayısının 350’den 445’e çıkarılmasına rağmen araç ve sürücü planlamasının aynı hızla yapılmadığı ifade edildi. Bu plansızlığın faturası işçiye ve bütçeye kesildi:

2025 yılında 4 bin 417 işçiye toplam 1 milyon 837 bin 746 saat fazla mesai yaptırıldı.

Çalışan başına düşen yıllık 416 saatlik fazla mesai yükünün sürdürülebilir olmadığı belirtildi.

"MESAYE DEĞİL, İSTİHDAMA KAYNAK"

Raporda, fazla mesai için ödenen devasa bütçeye yönelik çarpıcı bir öneri de sunuldu. Mevcut fazla mesai giderleriyle yaklaşık 500 yeni personelin istihdam edilebileceği, böylece hem hizmet kalitesinin artacağı hem de sistematik mesai sorununun çözüleceği kaydedildi.