İZBAN’a yüzde 24 zam: Hat kullanım bedeli ve maliyetler artıyor

TCDD, İZBAN’a uyguladığı hat kullanım bedeline Aralık ayından itibaren yüzde 24 oranında bir zam yaptı. Buna göre, 136 km uzunluğundaki hattın her bir seferi için İZBAN’ın TCDD’ye ödediği tutar, 8.625 TL’den 10.699 TL’ye yükseldi. İZBAN, yıllık hat kullanım bedeli olarak TCDD’ye yaklaşık 1 milyar TL ödeme yapıyor.

Zam TCDD’nin Diğer Ücretlerini de Kapsıyor

Hat kullanım bedeline yapılan zammın yanı sıra, TCDD’nin İZBAN’a faturalandırdığı diğer ücretler de arttı. “Gare, manevra, sefer iptal cezaları” gibi ek ücretlerde de aynı oranda bir zam uygulanarak, İZBAN’ın günlük hat kirası 1 milyon 264 bin TL’ye, enerji maliyeti ise 1 milyon 323 bin TL’ye yükseldi.

İZBAN’ın Günlük Ödemeleri 1 Milyon TL'yi Geçiyor

İZBAN trenleri, Selçuk ile Aliağa arasında her gün ortalama 240 sefer yapıyor. Bu seferler için İZBAN, TCDD’ye toplamda yaklaşık 2,5 milyon TL ödemek zorunda kalıyor. Bu rakam, İZBAN’ın bilet satış gelirlerinin neredeyse yüzde 90’ına denk geliyor.

Büyüyen Maliyetler İZBAN’ı Zorluyor

İZBAN, İzmir Büyükşehir Belediyesi ile TCDD’nin ortaklığında işletiliyor. Hat kullanım bedeli ve enerji maliyetlerinin sürekli artması, İZBAN’ın operasyonel maliyetlerini artırırken, bu durum bilet fiyatlarına da yansıyabilir. TCDD’nin İZBAN’dan aldığı hat kullanım bedeli, tonajlı yük trenlerinden alınan ücretlerin neredeyse iki katı kadar. Yük trenleri için kilometre başına alınan ücret 44,64 TL iken, banliyö hattı için bu rakam 78,67 TL olarak belirlenmiş durumda.

İZBAN yönetimi, artan maliyetler karşısında çeşitli önlemler almak zorunda kalabilir. Öte yandan, İZBAN’ın finansal yükünün artması, İzmir'deki ulaşımda farklı düzenlemeleri de gündeme getirebilir.